میل چرخ جلو موتور KLD

میل چرخ جلو KLD

میل چرخ جلو و یا پلوس جلو موتورسیکلت KLD به عنوان میله ی نگهدارنده چرخ جلو و نیز مجموعه تعلیق جرخ جلو کاربرد داره. این قطعه وظیفه اتصال رینگ جلو به کمک‌فنرهای دوشاخ جلو را بر عهده دارد و تمام فشار ناشی از وزن موتور و ضربات جاده را تحمل می‌کند. تاب برداشتن، و شکستگی در این مبله باعث عدم چرخش روان و یک رانندگی ایمن برای راکب موتورسیکلت میشه.

به منظور افزایش طول عمر متوسط این قطعه، در هنگام تعویض لاستیک جلو، میتونین از گریس مناسب برای روانکاری این قطعه و بلبرینگ های اون استفاده کنید و نرمی حرکتی در چرخش چرخ جلو رو احساس کنید.

ویژگی‌های فنی میل چرخ جلو KLD

• جنس: این قطعه از فولاد سخت‌کاری شده (Hardened Steel) با روکش گالوانیزه یا کروم ساخته شده تا در برابر زنگ‌زدگی و سایش مقاوم باشه.
• طراحی: یک میله استوانه‌ای بلنده که در یک طرف دارای یک سرِ پهن (کله پیچ) و در طرف دیگر دارای رزوه برای بستن مهره هست.
• ابعاد: ابعاد میل چرخ KLD متناسب با قطر داخلی بلبرینگ‌های چرخ جلو و عرض دوشاخ جلو طراحی شده.

نشانه‌های خرابی میل چرخ جلو KLD

• تاب داشتن: اگر میل چرخ در اثر تصادف یا افتادن در چاله‌های عمیق کمی کج بشه. باعث لرزش فرمان و ساییدگی نامنظم لاستیک میشه.
• خرابی رزوه: اگر هنگام سفت کردن یا باز کردن، رزوه‌ها بریده بشن، میل چرخ دیگر ایمن نیست و باید فوراً تعویض بشه.
• خوردگی و پله شدن: در محل تماس با بلبرینگ‌ها، اگر میل چرخ دچار لاغری یا پله بشه، چرخ جلو دچار لقی و گبجی فرمان خواهد شد.

نگهداری و نصب میل چرخ جلو KLD

• گریس‌کاری: هنگام نصب، حتماً بدنه میل چرخ را به مقدار کمی گریس آغشته کنید. این کار مانع از چسبیدن (جام کردن) میل چرخ به بلبرینگ‌ها و بوش‌ها در اثر رطوبت میشه.
• گشتاور مناسب: مهره میل چرخ نباید بیش از حد سفت بشه (که به بلبرینگ‌ها فشار بیاره) و نباید شل باشه (که خطرآفرین بشه). استفاده از آچار بکس با اندازه دقیق الزامی هست.
• بررسی بلبرینگ‌ها: همواره هنگام خارج کردن میل چرخ، سلامت بلبرینگ‌های چرخ جلو را هم چک کنید تا روان بچرخن.

تهیه قطعه میل چرخ جلو KLD

از آنجایی که محصولات کبیر موتور (KLD) در بازار قطعات یدکی به خوبی پشتیبانی نمیشن، می‌توانید این قطعه را با عنوان «میل چرخ جلو KLD» از فروشگاه KLD Center یا فروشگاه‌های تهیه کنید.