پمپ ترمز روی فرمان(جلو) موتور پالس مناسب LS180,200cc و LS UG4

پمپ ترمز جلو روی فرمان (مسترسیلندر) قلب مدار هیدرولیک ترمز جلوی پالس‌های سری LS است؛ قطعه‌ای که فشار دست را به نیروی مؤثر روی دیسک تبدیل می‌کند. هرگونه ضعف در پمپ، افت فشار ناگهانی، نشتی از کاسه‌نمد یا سفت‌شدن نامنظم اهرم می‌تواند stopping distance را طولانی کرده و امنیت شما را در ترافیک شهری و جاده‌های ایران به خطر اندازد. برای پرسونای کاربر حرفه‌ای که هر توقف اجباری یعنی از دست دادن درآمد روزانه است، و برای موتورسوار علاقه‌مند که اصالت ترمزگیری و حس اطمینان برند باجاج را می‌خواهد، انتخاب پمپ فابریک سازگار با LS180، LS200 و نسل UG4 بهترین راهکار بازگرداندن ترمزگیری خطی، پایداری و احساس مطمئن اهرم است بدون هزینه‌های اضافه برای تبدیل‌های غیرکارخانه‌ای.

طراحی مهندسی باجاج برای ترمزگیری خطی و کنترل‌شده در پالس LS

باجاج در پلتفرم‌های پالس LS180 و LS200 با تمرکز بر ترمزگیری شهری و نیمه‌اسپرت، مسترسیلندر با قطر سیلندر دقیق و نسبت اهرمی بهینه طراحی کرده است تا فشار اعمالی انگشتان به شکل خطی و قابل پیش‌بینی به گیره کالیپر منتقل شود. بدنه آلومینیومی دایکست با سطح ماشین‌کاری یکنواخت، تلفات اصطکاکی را کم کرده و همراه با پیستون و اورینگ‌های مقاوم به DOT3/DOT4، پایداری طولانی‌مدت را تضمین می‌کند. پنجره بازدید روغن شفاف و درپوش رزوه‌ای محکم، سرویس دوره‌ای را ساده و احتمال ورود رطوبت را کاهش می‌دهد؛ در نتیجه حس اولیه اهرم و نقطه گاز گرفتن ثابت می‌ماند.</section_brand>

بدنه دایکست دقیق، پیستون سخت‌کاری‌شده و آب‌بندی پایدار با DOT3/4

پمپ فابریک از آلیاژ آلومینیوم دایکست با تحمل فشار بالا ساخته می‌شود؛ تراش دقیق سیلندر از بیضی‌شدن جلوگیری کرده و سایش پیستون را به حداقل می‌رساند. پیستون فولادی با پوشش ضدسایش و فنر برگشت با مدول الاستیک ثابت، ریباند سریع اهرم را تضمین می‌کند. پک سیل‌ها از NBR/EPDM مقاوم به DOT3/DOT4 بوده و در بازه دمایی ایران از زمستان سرد تا تابستان داغ، آب‌بندی را حفظ می‌کند. رزوه محل نصب آینه و گیره یکنPieces، تحمل گشتاور سفت‌کاری استاندارد را دارد و مخزن با حجم کافی مانع کاویتاسیون حین ترمزگیری پی‌درپی می‌شود. خروجی بنجو با زاویه استاندارد، هواگیری را سریع و بی‌دردسر می‌سازد.

سازگاری میان‌مدلی با پالس LS180، LS200 و LS UG4 و مرزبندی‌های نصب

این پمپ به صورت مستقیم با پلتفرم‌های Bajaj Pulsar LS180، LS200 و نسل UG4 سازگار است؛ فاصله پیچ کَلَمپ، قطر شفت اهرم و زاویه خروجی شیلنگ بنجو با فرمان و کالیپرهای این پلتفرم‌ها یکسان است. در بسیاری از سری‌های پالس 180 UG4، همین مسترسیلندر به کار رفته و بدون تغییر پایه نصب می‌شود. با این حال، با پلتفرم‌های NS/RS200 و Discover های نسل‌های جدید که مسترسیلندر و شیلنگ با مسیر متفاوت دارند، سازگاری مستقیم ندارد. همچنین برای مدل‌هایی که سوئیچ ترمز جلو نوع سوکتی متفاوت دارند، لازم است سوکت یا فیش به‌صورت تمیز تطبیق داده شود؛ ساختار کلی پمپ ثابت است اما جزئیات سوئیچ می‌تواند بین سری‌ها فرق داشته باشد.

مقایسه پمپ فابریک با نمونه‌های بازاری: از خطای تولید تا افت فشار

نمونه‌های متفرقه بازار اغلب از دایکست کم‌کیفیت با حفرات داخلی و تراش غیردقیق رنج می‌برند؛ نتیجه آن خراش روی پیستون، گیرکردن اهرم در نیم‌کورس و افت فشار پس از چند ترمز متوالی است. سیل‌های بی‌نام‌ونشان در مواجهه با DOT4 متورم شده و نشتی از پشت گردگیر پیستون ایجاد می‌کنند؛ حس اسفنجی اهرم و افزایش فاصله توقف خروجی حتمی است. پمپ‌های ارزان حتی درپوش و پنجره روغن با پلیمرهای ضعیف دارند که در آفتاب به سرعت کدر و ترک‌دار می‌شود. در مقابل، پمپ فابریک با تراش دقیق، سیل‌های مقاوم و تلرانس‌های کارخانه‌ای، حس ترمزگیری ثابت، نقطه بایت مشخص و دوام طولانی را تأمین می‌کند و از دوباره‌کاری و هواگیری‌های مکرر جلوگیری می‌نماید.

تضمین تطبیق، مشاوره فنی و خرید اقساطی در KLDCENTER

KLDCENTER در قلب بازار لوازم یدکی تهران (گمرک/میدان رازی) مرجع تأمین قطعات ترمز فابریک برای پالس‌های سری LS است. پیش از ارسال، مدل دقیق، سال ساخت و نوع شیلنگ بنجو شما بررسی می‌شود تا پمپ صددرصد سازگار تحویل بگیرید. تمام سفارش‌ها با بسته‌بندی ایمن و ضدضربه به سراسر ایران ارسال می‌گردد. در صورت نیاز، ست سوئیچ ترمز جلو و روغن ترمز DOT4 استاندارد نیز همراه سفارش پیشنهاد می‌شود. برای کاهش دغدغه نقدینگی، امکان پرداخت در 4 قسط بدون کارمزد از طریق دیجی‌پی فعال است تا در سریع‌ترین زمان، کیفیت ترمز جلو موتور خود را به حالت کارخانه‌ای بازگردانید.</section_kldcenter>

سوالات پرتکرار پمپ ترمز جلو پالس

سوال: آیا این پمپ با شیلنگ ترمز و کالیپر فعلی موتور من تطبیق دارد؟

پاسخ: برای LS180، LS200 و LS UG4 بله؛ مسیر شیلنگ و زاویه بنجو تطبیق دارد. فقط در صورت تعویض شیلنگ با نمونه آفرود یا تقویتی، زاویه بنجو را بررسی کنید.

سوال: روغن ترمز پیشنهادی چیست؟

پاسخ: DOT4 با استاندارد سازگار با سیستم‌های باجاج پیشنهاد می‌شود؛ نقطه جوش مرطوب بالاتر و پایداری بهتری نسبت به DOT3 دارد.

سوال: نشانه‌های خرابی پمپ ترمز چیست؟

پاسخ: اسفنجی شدن اهرم، نشتی از اطراف گردگیر پیستون، پایین‌رفتن سطح روغن بدون نشتی ظاهری و نیاز به پمپاژ مکرر برای رسیدن به بایت از علائم متداول است.

سوال: آیا سوئیچ چراغ ترمز جلو همراه پمپ است؟

پاسخ: بسته‌بندی فابریک معمولاً سوئیچ را همراه دارد؛ اگر نوع سوکت متفاوت باشد، تبدیل سوکت یا جابجایی تمیز سیم‌ها لازم است.

سوال: نیاز به هواگیری پس از نصب دارم؟

پاسخ: بله، پس از نصب حتماً هواگیری کامل از پیچ بلید انجام دهید و سطح روغن را تا علامت MAX تنظیم کنید.</faq>

همین حالا پمپ ترمز جلو فابریک سازگار با Pulsar LS180, LS200 و LS UG4 را از KLDCENTER سفارش دهید، با تضمین تطبیق و ارسال سریع، حس ترمزگیری استاندارد را به موتور خود بازگردانید و با استفاده از پرداخت 4 قسطه دیجی‌پی، ایمنی را بدون فشار مالی ارتقا دهید.